整大眾！美國(guó)人有何陰謀？

PARADISEBIRD

       大眾是德國(guó)第一大企業(yè)（應(yīng)該也是 歐洲老大），大眾完了，德國(guó)制造的神話也就部分破了，德國(guó)垮了，歐洲也就垮了，昨晚又傳出寶馬也出問(wèn)題了股價(jià)大跌，還有世界最大的大宗商品貿(mào)易與生產(chǎn)商嘉能債務(wù)評(píng)級(jí)下降，有可能面臨破產(chǎn)，歐洲最近麻煩不小。這一切發(fā)生在德國(guó)與法國(guó)領(lǐng)導(dǎo)人要爭(zhēng)著來(lái)中國(guó)進(jìn)行緊急訪問(wèn)之后；也發(fā)生在德國(guó)對(duì)日本通過(guò)新安防法案的表態(tài)支持后；更發(fā)生在德國(guó)支持毛子進(jìn)入敘里亞反恐后。全世界能同時(shí)引爆這些的幕后黑手大家不用猜也應(yīng)該知道是誰(shuí)了�？磥�(lái)，在亞洲放出一只惡狼咬中國(guó)后，美國(guó)人的另一只眼不光是要看好歐洲的這條狗，還要吃狗肉，喝狗血，而這一切，源于歐洲一直沒(méi)有自己獨(dú)立的防務(wù)體系與自衛(wèi)能力，暗黑森林，隨時(shí)上演。

咱們今天不討論大眾這個(gè)品牌受不受人喜歡，咱們從大眾這個(gè)品牌對(duì)于歐洲的影響上來(lái)談。

歐洲現(xiàn)在的領(lǐng)頭羊是誰(shuí)？德國(guó)和法國(guó)，英國(guó)那個(gè)攪屎棍專門捅婁子的。

美國(guó)不會(huì)允許一個(gè)可以威脅自己的存在，不論是狙擊歐元、挑起歐洲和俄羅斯的對(duì)立、煽動(dòng)烏克蘭戰(zhàn)爭(zhēng)、逼迫歐洲接納難民，而昨天終于再出了一招：大眾寶馬相繼身陷尾氣丑聞！

看看美國(guó)針對(duì)歐洲做了啥

挑起烏克蘭戰(zhàn)爭(zhēng)，2014年3月，德國(guó)還在歡迎烏克蘭加入歐盟，歐盟認(rèn)為俄羅斯不會(huì)翻臉，但隨即烏克蘭戰(zhàn)爭(zhēng)爆發(fā)，歐元在整個(gè)2014年貶值了12%�，F(xiàn)在的德國(guó)繃不住了，半個(gè)月前新聞，德國(guó)不支持向?yàn)蹩颂m提供武器，并和俄羅斯達(dá)成和解。美國(guó)第一招，中！

今年7月，發(fā)酵已久的希臘債務(wù)危機(jī)徹底爆發(fā)，德法當(dāng)時(shí)嚴(yán)厲要求希臘改革，如不改革，將把他開除，這時(shí)候美國(guó)站出來(lái)說(shuō)，希望大家重新談判，不要讓希臘這個(gè)老鼠屎脫離歐盟。而德財(cái)長(zhǎng)對(duì)美財(cái)長(zhǎng)開玩笑說(shuō)：希望美國(guó)把希臘納入美元區(qū)，最后，德國(guó)在歐盟成員國(guó)和美國(guó)斡旋下，重新給希臘貸款，吞下了希臘這顆老鼠屎。美國(guó)第二招，中！

今年八月，敘利亞小男孩死在沙灘上，又是人間衛(wèi)道士——美國(guó)將這個(gè)消息發(fā)遍全球，在這個(gè)小男孩之前半個(gè)月，德國(guó)總理默克爾強(qiáng)硬拒絕巴勒斯坦小女孩，彰顯了其移民政策的強(qiáng)硬�；剡^(guò)頭來(lái)，全世界媒體在美國(guó)輿論的精心操縱下，完成了一次圣母的洗禮。歐洲在壓力下宣布放開移民管制，而功成身退的美國(guó)說(shuō)“我們拒絕任何移民進(jìn)入美國(guó).....”（默克爾的心理陰影面積見(jiàn)上圖）美國(guó)第三招，中！

美國(guó)第四招：外國(guó)“朝陽(yáng)群眾”揭發(fā)大眾汽車“尾氣門”

歐洲一不知名清潔空氣組織的常務(wù)董事Peter Mock在一次偶然的實(shí)驗(yàn)中發(fā)現(xiàn)，大眾的柴油動(dòng)力車在行駛中會(huì)噴射有害廢氣，且超標(biāo)。于是他又萌生了新的想法，他希望在美國(guó)做一遍同樣的實(shí)驗(yàn)。他認(rèn)為，在美國(guó)這個(gè)全球排放法規(guī)最嚴(yán)苛的國(guó)家，美版車型應(yīng)該能滿足法規(guī)要求。結(jié)果大家都已經(jīng)知道了：在美國(guó)西弗吉尼亞大學(xué)與加州空氣資源委員會(huì)的聯(lián)合檢測(cè)中，發(fā)現(xiàn)了“反偵察”軟件的貓膩，曝出了驚人的“尾氣門”事件。

（好吧，大眾這個(gè)貨有問(wèn)題是它自己作死，但這個(gè)新聞?dòng)质敲绹?guó)爆出來(lái)了，真是耐人尋味了！而這時(shí)，德國(guó)媒體也說(shuō)了，德國(guó)垮了歐洲都跑不掉，這時(shí)要大家一起救德國(guó)�。�

德媒談造假事件：大眾要是垮了，德國(guó)也就垮了，歐洲也就垮了

德國(guó)《日?qǐng)?bào)》網(wǎng)站9月22日?qǐng)?bào)道稱，盡管痛打落水狗態(tài)度或許可以理解，但鑒于大眾汽車集團(tuán)問(wèn)題的嚴(yán)重性，如此幸災(zāi)樂(lè)禍?zhǔn)遣缓蠒r(shí)宜的。說(shuō)得重些：大眾汽車要是垮了，德國(guó)也就垮了。而德國(guó)要是垮了，歐洲也就垮了。

大眾汽車可能面臨超過(guò)一千億美元的潛在綜合損失，這個(gè)數(shù)額已經(jīng)遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過(guò)大眾汽車最新總市值（560億美元）。換句話說(shuō)，全球最知名品牌之一的大眾汽車，是否能夠繼續(xù)生存，已不是一個(gè)玩笑問(wèn)題。

德國(guó)總理安格拉·默克爾22日要求這家堪稱德國(guó)工業(yè)“燈塔”的老牌企業(yè)以“百分之百的透明度”查清這樁丑聞。她表示“大眾汽車要做到完全透明，迅速澄清美國(guó)排放測(cè)試中作弊的指控�！�

默克爾為什么這么急？原因是這起事件將會(huì)嚴(yán)重打擊德國(guó)汽車業(yè)，處理不好可能會(huì)影響整個(gè)德國(guó)制造從而大大影響德國(guó)經(jīng)濟(jì)，這對(duì)現(xiàn)在遇到困難的德國(guó)經(jīng)濟(jì)和歐盟經(jīng)濟(jì)來(lái)說(shuō)無(wú)疑是雪上加霜。所以，這看似是一家企業(yè)的事，實(shí)際上則是牽一發(fā)而動(dòng)全身的重大事件。

針對(duì)這起事件，就企業(yè)層面上看，我們可以看到一個(gè)大型企業(yè)為了達(dá)到某種目的去作假風(fēng)險(xiǎn)有多高，一旦事情敗露所帶來(lái)的打擊將是致命的。很顯然，大眾公司在過(guò)去幾年投機(jī)取巧了，其之前吹噓的所謂“節(jié)能環(huán)�！北徽J(rèn)為是欺騙，這對(duì)一家企業(yè)的品牌打擊非常大。所以，從商業(yè)角度說(shuō)，這是一起非常值得各家企業(yè)都從中吸取教訓(xùn)的事件。至于這次事件的內(nèi)情我們不得而知，但就事件本身而言顯然是活該。

不過(guò)，如果把該事件僅僅看做是一起簡(jiǎn)單的丑聞或商業(yè)事件，那就把問(wèn)題看得太簡(jiǎn)單了。事實(shí)上，這本質(zhì)上就是一次國(guó)際政治事件，是美國(guó)針對(duì)德國(guó)制造的重錘一擊，是具有很強(qiáng)目的的行動(dòng)。

如果大家還記得，2009年11月，美國(guó)開始調(diào)查豐田雷克薩斯突然自動(dòng)加速問(wèn)題缺陷導(dǎo)致的車輛失控及死亡事故�！堵迳即墪r(shí)報(bào)》指責(zé)豐田公司修改事故報(bào)告，豐田剎車門事件發(fā)酵。很顯然，這次事件是針對(duì)日本制造和日本經(jīng)濟(jì)而去的，絕不僅僅是豐田汽車。2009年是什么節(jié)點(diǎn)？是美國(guó)調(diào)整國(guó)家戰(zhàn)略的節(jié)點(diǎn)，是美國(guó)在奧巴馬上臺(tái)后準(zhǔn)備重返亞太搞亞太再平衡的頭一年，此時(shí)美國(guó)要搞亞太再平衡急需日本配合。

但是那時(shí)的日本在干嘛呢？2008年6月，日本就東海問(wèn)題與中國(guó)達(dá)成原則性共識(shí)，中日在東海有走向和解、共同開發(fā)的趨勢(shì)。2009年10月，中日韓進(jìn)行了中日韓自貿(mào)區(qū)的第二輪談判和領(lǐng)導(dǎo)人會(huì)晤。很顯然，日本正在試圖重回亞洲。

試想，如果中日就東海問(wèn)題達(dá)成進(jìn)一步和解，中日韓自貿(mào)區(qū)再搞成，美國(guó)重返亞太搞亞太再平衡戰(zhàn)略還怎么玩？于是，2009年11月，針對(duì)豐田汽車（日本制造）的“定點(diǎn)打擊”就出現(xiàn)了。1年后，中日就在釣魚島因中國(guó)船長(zhǎng)詹其雄被抓而交惡，日本在政治上徹底剎住了向中國(guó)靠近的意向，并重新轉(zhuǎn)投美國(guó)懷抱，和中國(guó)的一系列合作自然由此暫停。

接下來(lái)的事情可能讓很多人大跌眼鏡。2011年，在日本國(guó)家戰(zhàn)略轉(zhuǎn)向美國(guó)后，2月份美國(guó)政府為豐田汽車平反，美國(guó)政府稱豐田電子控制系統(tǒng)無(wú)缺陷，美國(guó)媒體馬上跟進(jìn)給豐田恢復(fù)名譽(yù)，稱豐田汽車在汽車加速問(wèn)題無(wú)過(guò)失。之后，在長(zhǎng)達(dá)4年多的調(diào)查后，豐田終于花了12億美元與美國(guó)政府達(dá)成完全和解，豐田汽車從剎車門解套，而這個(gè)過(guò)程則是中日交惡的幾年。

我們千萬(wàn)不要忘了，日本的政治和美國(guó)政治有些地方是相似的，即議會(huì)都被極少數(shù)精英控制，背后都是是財(cái)團(tuán)支持的政治。因此，日本的企業(yè)財(cái)團(tuán)對(duì)日本政治影響很大，而美國(guó)針對(duì)性地打擊豐田汽車，事實(shí)上是促使日本政治轉(zhuǎn)向的重要原因之一（當(dāng)然不是全部原因）。

另外，奧巴馬政府這么做，也是2009年連任后對(duì)支持他的制造業(yè)、中產(chǎn)階級(jí)的一次回報(bào)，通過(guò)這種調(diào)查可以刺激美國(guó)的汽車業(yè)發(fā)展。但這事實(shí)上不是最重要的因素，最重要的因素還是上述，與國(guó)際政治和國(guó)家經(jīng)濟(jì)有關(guān)。

上一次針對(duì)豐田汽車的定向打擊，有破壞中國(guó)與日本關(guān)系的因素存在。那么這次呢？

現(xiàn)在的國(guó)際格局是什么？美國(guó)極力推動(dòng)歐盟與俄羅斯開打新冷戰(zhàn)，但德國(guó)卻非常穩(wěn)健，一直在盡量規(guī)避歐俄新冷戰(zhàn)。哪怕是幾年5月9日俄羅斯紅場(chǎng)閱兵西方都抵制了，默克爾在第二天依然趕往俄羅斯訪問(wèn)以盡量緩和與俄羅斯的關(guān)系，以避免歐俄新冷戰(zhàn)。正是德國(guó)的穩(wěn)健斡旋，才有了烏克蘭問(wèn)題進(jìn)一步的緩和，才使得歐盟與俄羅斯的關(guān)系一直未完全破裂。德國(guó)的斡旋，事實(shí)上一直是美國(guó)不爽的事情。

美國(guó)為何搞俄羅斯？原因是普京在2013年9月生生用軍事威脅攔住了美國(guó)推翻敘利亞巴沙爾政權(quán)。后來(lái)，為了報(bào)復(fù)俄羅斯美國(guó)引爆烏克蘭局勢(shì)，接著推動(dòng)西方國(guó)家制裁俄羅斯以打擊俄羅斯經(jīng)濟(jì)。一年多時(shí)間美國(guó)本來(lái)以為限制住俄羅斯，再和伊朗達(dá)成伊核問(wèn)題妥協(xié)，再通過(guò)培養(yǎng)敘利亞反對(duì)派，接下來(lái)就能推翻巴沙爾政權(quán)。

然而，普京再次不按套路出牌，最近一段時(shí)間直接出兵敘利亞，這讓美國(guó)有些惱火也有些措手不及，因?yàn)槊绹?guó)推翻巴沙爾政權(quán)的目的恐怕又難以達(dá)到了。很顯然，美國(guó)需要對(duì)俄羅斯再下狠手，否則敘利亞還是拿不下來(lái)。針對(duì)俄羅斯下狠手，德國(guó)是最大阻力；針對(duì)敘利亞下死手，德國(guó)依然是最大阻力。那么，如果此時(shí)有針對(duì)性地打擊德國(guó)經(jīng)濟(jì)，迫使德國(guó)就范，則可實(shí)現(xiàn)相關(guān)戰(zhàn)略目的，就像2009年豐田剎車門一樣。

所以，現(xiàn)在我們關(guān)注大眾汽車的“軟件作弊門”絕不是僅僅關(guān)注這件事本身，而是應(yīng)該關(guān)注德國(guó)對(duì)俄羅斯的態(tài)度變化、在中東問(wèn)題上的態(tài)度變化以及與美國(guó)的合作。因?yàn)�，現(xiàn)階段美國(guó)若想在敘利亞與俄羅斯死磕，在北約內(nèi)部不達(dá)成一致是無(wú)法完成的，而北約現(xiàn)階段恐怕對(duì)敘利亞動(dòng)武最持保留意見(jiàn)的大國(guó)就是德國(guó)。接下來(lái)，看德國(guó)、美國(guó)的政治互動(dòng)，德國(guó)俄羅斯的政治互動(dòng)，以及德國(guó)在敘利亞問(wèn)題上的態(tài)度，是最能驗(yàn)證這件事與國(guó)際政治之間的關(guān)系的。未來(lái)，如果德國(guó)真的戰(zhàn)略上配合了美國(guó)，美國(guó)政府再為大眾汽車“平反”一次也不算什么。