整大眾！美國人有何陰謀？

PARADISEBIRD

       大眾是德國第一大企業(yè)（應(yīng)該也是 歐洲老大），大眾完了，德國制造的神話也就部分破了，德國垮了，歐洲也就垮了，昨晚又傳出寶馬也出問題了股價大跌，還有世界最大的大宗商品貿(mào)易與生產(chǎn)商嘉能債務(wù)評級下降，有可能面臨破產(chǎn)，歐洲最近麻煩不小。這一切發(fā)生在德國與法國領(lǐng)導(dǎo)人要爭著來中國進(jìn)行緊急訪問之后；也發(fā)生在德國對日本通過新安防法案的表態(tài)支持后；更發(fā)生在德國支持毛子進(jìn)入敘里亞反恐后。全世界能同時引爆這些的幕后黑手大家不用猜也應(yīng)該知道是誰了�？磥�，在亞洲放出一只惡狼咬中國后，美國人的另一只眼不光是要看好歐洲的這條狗，還要吃狗肉，喝狗血，而這一切，源于歐洲一直沒有自己獨立的防務(wù)體系與自衛(wèi)能力，暗黑森林，隨時上演。

咱們今天不討論大眾這個品牌受不受人喜歡，咱們從大眾這個品牌對于歐洲的影響上來談。

歐洲現(xiàn)在的領(lǐng)頭羊是誰？德國和法國，英國那個攪屎棍專門捅婁子的。

美國不會允許一個可以威脅自己的存在，不論是狙擊歐元、挑起歐洲和俄羅斯的對立、煽動烏克蘭戰(zhàn)爭、逼迫歐洲接納難民，而昨天終于再出了一招：大眾寶馬相繼身陷尾氣丑聞！

看看美國針對歐洲做了啥

挑起烏克蘭戰(zhàn)爭，2014年3月，德國還在歡迎烏克蘭加入歐盟，歐盟認(rèn)為俄羅斯不會翻臉，但隨即烏克蘭戰(zhàn)爭爆發(fā)，歐元在整個2014年貶值了12%�，F(xiàn)在的德國繃不住了，半個月前新聞，德國不支持向烏克蘭提供武器，并和俄羅斯達(dá)成和解。美國第一招，中！

今年7月，發(fā)酵已久的希臘債務(wù)危機(jī)徹底爆發(fā)，德法當(dāng)時嚴(yán)厲要求希臘改革，如不改革，將把他開除，這時候美國站出來說，希望大家重新談判，不要讓希臘這個老鼠屎脫離歐盟。而德財長對美財長開玩笑說：希望美國把希臘納入美元區(qū)，最后，德國在歐盟成員國和美國斡旋下，重新給希臘貸款，吞下了希臘這顆老鼠屎。美國第二招，中！

今年八月，敘利亞小男孩死在沙灘上，又是人間衛(wèi)道士——美國將這個消息發(fā)遍全球，在這個小男孩之前半個月，德國總理默克爾強(qiáng)硬拒絕巴勒斯坦小女孩，彰顯了其移民政策的強(qiáng)硬�；剡^頭來，全世界媒體在美國輿論的精心操縱下，完成了一次圣母的洗禮。歐洲在壓力下宣布放開移民管制，而功成身退的美國說“我們拒絕任何移民進(jìn)入美國.....”（默克爾的心理陰影面積見上圖）美國第三招，中！

美國第四招：外國“朝陽群眾”揭發(fā)大眾汽車“尾氣門”

歐洲一不知名清潔空氣組織的常務(wù)董事Peter Mock在一次偶然的實驗中發(fā)現(xiàn)，大眾的柴油動力車在行駛中會噴射有害廢氣，且超標(biāo)。于是他又萌生了新的想法，他希望在美國做一遍同樣的實驗。他認(rèn)為，在美國這個全球排放法規(guī)最嚴(yán)苛的國家，美版車型應(yīng)該能滿足法規(guī)要求。結(jié)果大家都已經(jīng)知道了：在美國西弗吉尼亞大學(xué)與加州空氣資源委員會的聯(lián)合檢測中，發(fā)現(xiàn)了“反偵察”軟件的貓膩，曝出了驚人的“尾氣門”事件。

（好吧，大眾這個貨有問題是它自己作死，但這個新聞又是美國爆出來了，真是耐人尋味了！而這時，德國媒體也說了，德國垮了歐洲都跑不掉，這時要大家一起救德國�。�

德媒談造假事件：大眾要是垮了，德國也就垮了，歐洲也就垮了

德國《日報》網(wǎng)站9月22日報道稱，盡管痛打落水狗態(tài)度或許可以理解，但鑒于大眾汽車集團(tuán)問題的嚴(yán)重性，如此幸災(zāi)樂禍?zhǔn)遣缓蠒r宜的。說得重些：大眾汽車要是垮了，德國也就垮了。而德國要是垮了，歐洲也就垮了。

大眾汽車可能面臨超過一千億美元的潛在綜合損失，這個數(shù)額已經(jīng)遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過大眾汽車最新總市值（560億美元）。換句話說，全球最知名品牌之一的大眾汽車，是否能夠繼續(xù)生存，已不是一個玩笑問題。

德國總理安格拉·默克爾22日要求這家堪稱德國工業(yè)“燈塔”的老牌企業(yè)以“百分之百的透明度”查清這樁丑聞。她表示“大眾汽車要做到完全透明，迅速澄清美國排放測試中作弊的指控�！�

默克爾為什么這么急？原因是這起事件將會嚴(yán)重打擊德國汽車業(yè)，處理不好可能會影響整個德國制造從而大大影響德國經(jīng)濟(jì)，這對現(xiàn)在遇到困難的德國經(jīng)濟(jì)和歐盟經(jīng)濟(jì)來說無疑是雪上加霜。所以，這看似是一家企業(yè)的事，實際上則是牽一發(fā)而動全身的重大事件。

針對這起事件，就企業(yè)層面上看，我們可以看到一個大型企業(yè)為了達(dá)到某種目的去作假風(fēng)險有多高，一旦事情敗露所帶來的打擊將是致命的。很顯然，大眾公司在過去幾年投機(jī)取巧了，其之前吹噓的所謂“節(jié)能環(huán)�！北徽J(rèn)為是欺騙，這對一家企業(yè)的品牌打擊非常大。所以，從商業(yè)角度說，這是一起非常值得各家企業(yè)都從中吸取教訓(xùn)的事件。至于這次事件的內(nèi)情我們不得而知，但就事件本身而言顯然是活該。

不過，如果把該事件僅僅看做是一起簡單的丑聞或商業(yè)事件，那就把問題看得太簡單了。事實上，這本質(zhì)上就是一次國際政治事件，是美國針對德國制造的重錘一擊，是具有很強(qiáng)目的的行動。

如果大家還記得，2009年11月，美國開始調(diào)查豐田雷克薩斯突然自動加速問題缺陷導(dǎo)致的車輛失控及死亡事故�！堵迳即墪r報》指責(zé)豐田公司修改事故報告，豐田剎車門事件發(fā)酵。很顯然，這次事件是針對日本制造和日本經(jīng)濟(jì)而去的，絕不僅僅是豐田汽車。2009年是什么節(jié)點？是美國調(diào)整國家戰(zhàn)略的節(jié)點，是美國在奧巴馬上臺后準(zhǔn)備重返亞太搞亞太再平衡的頭一年，此時美國要搞亞太再平衡急需日本配合。

但是那時的日本在干嘛呢？2008年6月，日本就東海問題與中國達(dá)成原則性共識，中日在東海有走向和解、共同開發(fā)的趨勢。2009年10月，中日韓進(jìn)行了中日韓自貿(mào)區(qū)的第二輪談判和領(lǐng)導(dǎo)人會晤。很顯然，日本正在試圖重回亞洲。

試想，如果中日就東海問題達(dá)成進(jìn)一步和解，中日韓自貿(mào)區(qū)再搞成，美國重返亞太搞亞太再平衡戰(zhàn)略還怎么玩？于是，2009年11月，針對豐田汽車（日本制造）的“定點打擊”就出現(xiàn)了。1年后，中日就在釣魚島因中國船長詹其雄被抓而交惡，日本在政治上徹底剎住了向中國靠近的意向，并重新轉(zhuǎn)投美國懷抱，和中國的一系列合作自然由此暫停。

接下來的事情可能讓很多人大跌眼鏡。2011年，在日本國家戰(zhàn)略轉(zhuǎn)向美國后，2月份美國政府為豐田汽車平反，美國政府稱豐田電子控制系統(tǒng)無缺陷，美國媒體馬上跟進(jìn)給豐田恢復(fù)名譽(yù)，稱豐田汽車在汽車加速問題無過失。之后，在長達(dá)4年多的調(diào)查后，豐田終于花了12億美元與美國政府達(dá)成完全和解，豐田汽車從剎車門解套，而這個過程則是中日交惡的幾年。

我們千萬不要忘了，日本的政治和美國政治有些地方是相似的，即議會都被極少數(shù)精英控制，背后都是是財團(tuán)支持的政治。因此，日本的企業(yè)財團(tuán)對日本政治影響很大，而美國針對性地打擊豐田汽車，事實上是促使日本政治轉(zhuǎn)向的重要原因之一（當(dāng)然不是全部原因）。

另外，奧巴馬政府這么做，也是2009年連任后對支持他的制造業(yè)、中產(chǎn)階級的一次回報，通過這種調(diào)查可以刺激美國的汽車業(yè)發(fā)展。但這事實上不是最重要的因素，最重要的因素還是上述，與國際政治和國家經(jīng)濟(jì)有關(guān)。

上一次針對豐田汽車的定向打擊，有破壞中國與日本關(guān)系的因素存在。那么這次呢？

現(xiàn)在的國際格局是什么？美國極力推動歐盟與俄羅斯開打新冷戰(zhàn)，但德國卻非常穩(wěn)健，一直在盡量規(guī)避歐俄新冷戰(zhàn)。哪怕是幾年5月9日俄羅斯紅場閱兵西方都抵制了，默克爾在第二天依然趕往俄羅斯訪問以盡量緩和與俄羅斯的關(guān)系，以避免歐俄新冷戰(zhàn)。正是德國的穩(wěn)健斡旋，才有了烏克蘭問題進(jìn)一步的緩和，才使得歐盟與俄羅斯的關(guān)系一直未完全破裂。德國的斡旋，事實上一直是美國不爽的事情。

美國為何搞俄羅斯？原因是普京在2013年9月生生用軍事威脅攔住了美國推翻敘利亞巴沙爾政權(quán)。后來，為了報復(fù)俄羅斯美國引爆烏克蘭局勢，接著推動西方國家制裁俄羅斯以打擊俄羅斯經(jīng)濟(jì)。一年多時間美國本來以為限制住俄羅斯，再和伊朗達(dá)成伊核問題妥協(xié)，再通過培養(yǎng)敘利亞反對派，接下來就能推翻巴沙爾政權(quán)。

然而，普京再次不按套路出牌，最近一段時間直接出兵敘利亞，這讓美國有些惱火也有些措手不及，因為美國推翻巴沙爾政權(quán)的目的恐怕又難以達(dá)到了。很顯然，美國需要對俄羅斯再下狠手，否則敘利亞還是拿不下來。針對俄羅斯下狠手，德國是最大阻力；針對敘利亞下死手，德國依然是最大阻力。那么，如果此時有針對性地打擊德國經(jīng)濟(jì)，迫使德國就范，則可實現(xiàn)相關(guān)戰(zhàn)略目的，就像2009年豐田剎車門一樣。

所以，現(xiàn)在我們關(guān)注大眾汽車的“軟件作弊門”絕不是僅僅關(guān)注這件事本身，而是應(yīng)該關(guān)注德國對俄羅斯的態(tài)度變化、在中東問題上的態(tài)度變化以及與美國的合作。因為，現(xiàn)階段美國若想在敘利亞與俄羅斯死磕，在北約內(nèi)部不達(dá)成一致是無法完成的，而北約現(xiàn)階段恐怕對敘利亞動武最持保留意見的大國就是德國。接下來，看德國、美國的政治互動，德國俄羅斯的政治互動，以及德國在敘利亞問題上的態(tài)度，是最能驗證這件事與國際政治之間的關(guān)系的。未來，如果德國真的戰(zhàn)略上配合了美國，美國政府再為大眾汽車“平反”一次也不算什么。