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2020-5-22 08:06 上傳
2020年5月19日
澳大利亞納稅人資助的一條通往巴布亞新幾內(nèi)亞的互聯(lián)網(wǎng)海底光纜,由于價格太貴,私營部門供應(yīng)商無法使用,其運營能力僅為其容量的一小部分。
《澳大利亞人》透露,價值1.36億美元、全長4700千米的珊瑚海海底光纜系統(tǒng)中的巴布亞新幾內(nèi)亞段未能像澳大利亞政府承諾的那樣降低該國的互聯(lián)網(wǎng)價格,因為它被交給了一家陷入困境的國有企業(yè),而該企業(yè)收取的價格毫無競爭力。 包括該國主要移動公司Digicel在內(nèi)的私人互聯(lián)網(wǎng)零售商不愿使用該光纜,因為他們可以從衛(wèi)星供應(yīng)商那里得到更好的價格和服務(wù)水平。
Digicel Pacific是巴布亞新幾內(nèi)亞、瓦努阿圖、斐濟、所羅門群島、湯加和薩摩亞最大的移動運營商。據(jù)報道,中國國有的中國移動有意收購Digicel Pacific,此舉引發(fā)了堪培拉的安全擔(dān)憂。
該公司周四表示,中國移動或任何其他潛在買家尚未與Digicel接洽,但據(jù)了解,如果Digicel能夠在其最大的區(qū)域市場以具有競爭力的價格接入珊瑚海電纜,該公司將處于更有利的地位。該公司目前背負著巨額債務(wù)。
2018年,特恩布爾政府匆忙宣布了通往巴布亞新幾內(nèi)亞和所羅門群島的光纜,以防止“高風(fēng)險”的中國電信公司華為建設(shè)該光纜。
澳大利亞出資建設(shè)三分之二,巴新和所羅門群島出資建設(shè)其余部分。
在去年這個電纜的管理權(quán)移交給兩國時,澳洲外交部長瑪麗斯·佩恩說,這是一個“變革性的項目”。
消息人士告訴《澳大利亞人》,巴布亞新幾內(nèi)亞國有數(shù)據(jù)公司(Data Co.)正利用該項目,為華為利用2.74億美元中國貸款修建的國內(nèi)光纜線路提供補貼,據(jù)信華為這筆交易的定價估計高出30%至50%。
巴布亞新幾內(nèi)亞國家ICT管理局在12月公布了珊瑚海光纜的新價格,每月55美元,速度為每秒兆比特。但據(jù)了解,Data Co公司拒絕透露新的價格。 它對珊瑚海光纜20Mbps的連接收取每月350美元的批發(fā)費率,而衛(wèi)星公司則提供大致相同的套餐,價格為250美元。
巴布亞新幾內(nèi)亞電信公司高管羅伯特•波特(Robert Potter)說,該光纜沒有向互聯(lián)網(wǎng)供應(yīng)商提供有競爭力的價格。
波特表示:“如果他們希望得到任何私營部門的支持,(光纜)應(yīng)該與私營部門共享,并共同管理! “但我們錯過了這條船,只把它放在數(shù)據(jù)公司!
盡管衛(wèi)星互聯(lián)網(wǎng)在數(shù)據(jù)傳輸方面存在毫秒級的延遲,也就是所謂的“延遲”,但在巴布亞新幾內(nèi)亞,它與有線服務(wù)相差無幾。有線服務(wù)在莫爾茲比港和其他城市的“最后一英里”,不得不依靠老化的華為基礎(chǔ)設(shè)施。
巴布亞新幾內(nèi)亞制造商理事會首席執(zhí)行官切·斯科維爾(Chey Scovell)表示,澳大利亞未能在協(xié)議中加入條款,以防止巴布亞新幾內(nèi)亞政府“不斷削減私營部門和公民的入場券”。
他說:“這是一個真正錯失的機會,當然不是我們所設(shè)想的那樣,即以最能負擔(dān)得起的價格提供互聯(lián)網(wǎng)。”
“完整的想法是,你應(yīng)該把錢留給市場,而不是政府,讓它為客戶服務(wù)賺錢。”
洛伊研究所(Lowy Institute)太平洋項目主任喬納森·普賴克(Jonathan Pryke)表示“巴布亞新幾內(nèi)亞的國有企業(yè)一團糟已不是秘密”。
“他們負債累累,治理體系破碎,是例行政治干預(yù)的受害者。 隨著政府的現(xiàn)金越來越緊張,它反過來也在壓榨國有企業(yè)的每一滴紅利--這些紅利是以服務(wù)提供和盈利能力為代價的!
一位外交貿(mào)易部發(fā)言人表示:“基礎(chǔ)設(shè)施所有者PNG Data Co.與國家ICT管理局一起負責(zé)制定數(shù)據(jù)定價!
巴布亞新幾內(nèi)亞的財務(wù)狀況岌岌可危,澳大利亞和其他貸款方正致力于33億美元的紓困。
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