充電1分鐘續(xù)航800公里！特斯拉要被這項(xiàng)新專利完爆?

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       充電1分鐘續(xù)航800公里！剛發(fā)布新車(chē)的特斯拉，就要被這項(xiàng)新專利完爆？

       近日，特斯拉發(fā)布新款電動(dòng)卡車(chē)Tesla Semi。馬斯克透露稱，該卡車(chē)充電速度較快，充電30分鐘，即可行駛400英里（約合644公里）。在特斯拉此次發(fā)布會(huì)之前，中國(guó)萬(wàn)向集團(tuán)旗下的子公司剛剛在電池領(lǐng)域取得的突破，位于美國(guó)加州的電動(dòng)車(chē)制造商菲斯科近日提交的專利申請(qǐng)文件顯示，其固態(tài)電池技術(shù)將實(shí)現(xiàn)2.5倍于傳統(tǒng)鋰電池的能量密度，續(xù)航里程長(zhǎng)達(dá)500英里（約805公里），且充滿電僅需1分鐘！

       洛杉磯當(dāng)?shù)貢r(shí)間本周四（11月16日）晚，特斯拉在位于洛杉磯郊區(qū)、毗鄰SpaceX總部的一個(gè)私人航空中心召開(kāi)發(fā)布會(huì)，馬斯克在親自駕駛特斯拉新款電動(dòng)卡車(chē)Tesla Semi駛?cè)氚l(fā)布會(huì)現(xiàn)場(chǎng)的同時(shí)，還發(fā)布了特斯拉第二代Roadster敞篷跑車(chē)。

       馬斯克在發(fā)布會(huì)上表示，特斯拉這款卡車(chē)在貨倉(cāng)空載的狀態(tài)下0至60英里/小時(shí)（約96.5公里/小時(shí)）的加速為5秒。CNN報(bào)道稱，這么快的加速一般情況下屬于奢侈的轎跑，而非體型巨大的卡車(chē)。馬斯克還表示，即使是在卡車(chē)滿載的情況下，百公里的加速也只需20秒，遠(yuǎn)遠(yuǎn)快于由柴油驅(qū)動(dòng)的卡車(chē)。

       特斯拉發(fā)布電動(dòng)卡車(chē)：充電半小時(shí)能開(kāi)644公里

說(shuō)完了Tesla Semi卡車(chē)的速度之后，馬斯克透露稱，這款卡車(chē)在滿載、滿電的高速行駛狀態(tài)下，續(xù)航里程為500英里（約805公里），略高于此前媒體預(yù)期的480英里，是其他普通卡車(chē)?yán)m(xù)航里程的兩倍還多，可以允許司機(jī)在不充電的情況下開(kāi)一個(gè)來(lái)回。

       該卡車(chē)充電速度較快，充電30分鐘，即可行駛400英里（約合644公里）。除了這款“超長(zhǎng)待機(jī)”的版本外，另一款續(xù)航里程只有300英里的版本也將發(fā)布。

       此外，特斯拉還表示，這款卡車(chē)保證能行駛100萬(wàn)英里；由于運(yùn)營(yíng)成本較低，賣(mài)家應(yīng)該能在兩年的時(shí)間內(nèi)就收回成本。與其他普通的卡車(chē)不同，在這款Tesla Semi內(nèi)，司機(jī)的座位在駕駛艙的正中間，駕駛座的左右兩邊分別有一個(gè)大的觸摸屏。

       特斯拉指出，由于沒(méi)有體型龐大的柴油引擎，司機(jī)在駕駛艙內(nèi)也能享受更寬敞的空間。特斯拉官網(wǎng)稱，這是有史以來(lái)最舒適的卡車(chē)。同時(shí)，這款卡車(chē)還將配備一個(gè)增強(qiáng)版的特斯拉半自動(dòng)駕駛系統(tǒng)——AutoPilot。

       馬斯克稱，這款卡車(chē)將于2019年投產(chǎn)。據(jù)CNBC本周五報(bào)道稱，沃爾瑪(97.47, -2.15, -2.16%)已經(jīng)預(yù)定了15輛特斯拉電動(dòng)卡車(chē)進(jìn)行測(cè)試。沃爾瑪計(jì)劃其中5輛在美國(guó)試用，另外10輛在加拿大試用。沃爾瑪自己的車(chē)隊(duì)擁有約6000輛卡車(chē)。

       然而，CNN分析稱，不管馬斯克對(duì)于電動(dòng)卡車(chē)巡航里程的標(biāo)準(zhǔn)如何定義，純電動(dòng)卡車(chē)目前在續(xù)航里程方面仍遠(yuǎn)遠(yuǎn)低于柴油卡車(chē)，而且柴油卡車(chē)加一次油的時(shí)間同樣要遠(yuǎn)遠(yuǎn)少于電動(dòng)卡車(chē)充滿電的時(shí)間。

此外，特斯拉還發(fā)布了第二代Roadster Sport跑車(chē)，將于2020年上市。

      值得注意的是，這款敞篷跑車(chē)從0至60英里的加速只需1.9秒，這不到兩秒的時(shí)間也讓其成為有史以來(lái)加速最快的汽車(chē)。售價(jià)為20萬(wàn)美元，定金為5萬(wàn)美元。

      滿電Roadster的續(xù)航里程為620英里（約1000公里），最高時(shí)速超過(guò)250英里（約400公里），僅僅落后于布加迪奇龍（Bugatti Chiron）。記者查閱發(fā)現(xiàn)，這款布加迪奇龍的最高時(shí)速為261英里（420公里），售價(jià)300萬(wàn)美元。

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       每日經(jīng)濟(jì)新聞（微信號(hào)：nbdnews）記者還注意到，與上一代Roadster（已于2012年停產(chǎn)）不同，此次發(fā)布的第二代Roadster是（雙門(mén)）四座的跑車(chē)。

       萬(wàn)向旗下美國(guó)公司新專利或成特斯拉“殺手”

       每日經(jīng)濟(jì)新聞（微信號(hào)：nbdnews）記者注意到，在特斯拉此次吸引全球注意的發(fā)布會(huì)之前，中國(guó)萬(wàn)向集團(tuán)旗下這家子公司剛剛在電池領(lǐng)域取得的突破，這或?qū)⑹固厮估�的電池技術(shù)變成“明日黃花”。

       據(jù)Engadget報(bào)道，位于美國(guó)加州的電動(dòng)車(chē)制造商菲斯科（Fisker）近日提交的專利申請(qǐng)文件顯示，其固態(tài)電池技術(shù)將實(shí)現(xiàn)2.5倍于傳統(tǒng)鋰電池的能量密度，續(xù)航里程長(zhǎng)達(dá)500英里（約805公里），且充滿電僅需1分鐘！

       菲斯科預(yù)計(jì)，這類電池將在2023年左右投入大規(guī)模生產(chǎn)。相比之下，特斯拉Model S如果使用充電速度最快的超級(jí)充電樁，充滿電目前也需要1個(gè)小時(shí)15分鐘，續(xù)航為300英里（483公里）。

       Engadget報(bào)道稱，雖然菲斯科是一家較小的汽車(chē)公司——目前還在為其即將推出的Emotion電動(dòng)轎車(chē)接收定金，但有理由相信，菲斯科能成功研發(fā)出其所承諾的電池。菲斯科電池開(kāi)發(fā)團(tuán)隊(duì)的一名成員是Sakti3的聯(lián)合創(chuàng)始人，這家公司是一家開(kāi)發(fā)新電池的公司，并于2011年宣布對(duì)固態(tài)電池技術(shù)進(jìn)行研究。

       菲斯科汽車(chē)于2007年由寶馬前設(shè)計(jì)師Henrik Fisker和他的商業(yè)伙伴Bernhard Koehler創(chuàng)辦，比特斯拉成立時(shí)間晚了4年。菲斯科的第一款量產(chǎn)車(chē)Karma和特斯拉第一代Roadster一樣，都是豪華電動(dòng)跑車(chē)，定價(jià)10萬(wàn)美元左右。

       2011年，Karma正式投產(chǎn)并上市，累計(jì)銷量約為2000臺(tái)，但第二年其電池供應(yīng)商A123 Systems便因?yàn)閮纱坞姵厝毕菡倩囟�申�?qǐng)破產(chǎn)，沒(méi)有自主技術(shù)的菲斯科也被迫走上破產(chǎn)保護(hù)之路。

       2014年2月，菲斯科被中國(guó)汽車(chē)零部件供應(yīng)商萬(wàn)向集團(tuán)在一次破產(chǎn)拍賣(mài)中以1.492億美元的價(jià)格收購(gòu)。需要指出的是，在電池供應(yīng)商A123 Systems破產(chǎn)后，萬(wàn)向集團(tuán)也將其收入囊中。創(chuàng)業(yè)近50年的萬(wàn)向集團(tuán)是中國(guó)商界的一棵“常青樹(shù)”，上月底去世的萬(wàn)向集團(tuán)董事長(zhǎng)魯冠球，曾為中國(guó)汽車(chē)行業(yè)首富，也被尊稱為浙商“教父”。

       固態(tài)電池強(qiáng)在哪里？

       Engadget報(bào)道中稱，其實(shí)除了菲斯科外，豐田也預(yù)計(jì)將在2022年推出固態(tài)電池。固態(tài)電池被視為電池技術(shù)的未來(lái)，其工作原理與傳統(tǒng)鋰電池相同，二者核心差異在于，在電解質(zhì)方面，固態(tài)鋰電池采用固態(tài)電解質(zhì)替代了傳統(tǒng)鋰電池中的液態(tài)電解質(zhì)。另外，相比于鋰電池，固態(tài)電池的預(yù)估成本更低，發(fā)生起火或爆炸的風(fēng)險(xiǎn)也更低。

       菲斯科電池系統(tǒng)副總裁、Sakti3的聯(lián)合創(chuàng)始人Fabio Albano稱，他們的技術(shù)突破標(biāo)志著“固態(tài)材料和生產(chǎn)技術(shù)迎來(lái)一個(gè)新時(shí)代”。Albano提到，菲斯科正在解決固態(tài)電池在商業(yè)化運(yùn)用道路上所遭遇的障礙，包括在低溫環(huán)境下的性能，如果打造低成本以及大規(guī)模生產(chǎn)工藝等。

       在專利文件中，菲斯科提到，為了解決這些問(wèn)題，他們的固態(tài)電池采用了三維電極，這種電極表面積是普通固態(tài)電池薄膜電極的25倍，具有較高的電子和離子電導(dǎo)率，從而實(shí)現(xiàn)快速充電和低溫操作。菲斯科還預(yù)計(jì)，隨著材料以及生產(chǎn)工藝的進(jìn)步，到2020年這種電池的成本有可能降低到傳統(tǒng)鋰離子電池的三分之一。

       有媒體報(bào)道稱，菲斯科正與Sakti3合作，預(yù)計(jì)到2023年將會(huì)把這種技術(shù)使用到電動(dòng)汽車(chē)上。菲斯科計(jì)劃在明年1月的CES消費(fèi)電子展上帶來(lái)最新一代的Fisker Motion豪華電動(dòng)汽車(chē)，屆時(shí)該公司也會(huì)一并展示這一最新的研究成果。

       記者注意到，目前菲斯科正在打造一款名為Emotion的概念電動(dòng)車(chē)，將于2018年CES展覽亮相。據(jù)菲斯科官網(wǎng)顯示，Emotion續(xù)航里程為超過(guò)400英里（644公里），其中125英里的續(xù)航容量可以在9分鐘內(nèi)充滿。售價(jià)12.99萬(wàn)美元。