來源:FT中文網(wǎng);作者:崔瑩 伴隨“一帶一路”的倡議,更多中國中小民營企業(yè)意識到伊朗巨大的內(nèi)需,蜂擁而至到伊朗尋求商機。9月25日傍晚,來自上海通塑機械的張先生通過微信發(fā)給我9張照片,向我展示伊朗國際塑料橡膠展會的盛況,他告訴我:在本屆伊朗國際橡塑展上,中國的參展企業(yè)占到四分之一左右,但從第一天的情況看,觀展的客戶比去年少,原因之一是目前伊朗的經(jīng)濟形勢不是太好,但他又表示昨晚同客戶交流后感覺,伊朗的經(jīng)濟會緩慢上升。 除了在制造業(yè)領域的合作,伊朗擁有巨大的石油儲量,石油是其經(jīng)濟命脈和外匯收入的主要來源,才是中伊兩國關系的命脈。由于一度受美歐的經(jīng)濟制裁,伊朗的石油出口受限,期間,中國大量從伊朗進口石油,幫助伊朗挺過了難關。2017年,中國油企購買的伊朗原油量較去年又有提高,中國已經(jīng)成為伊朗石油出口的最大買主。 中國幫伊朗修地鐵、建高鐵 熱情的瑟哈爾打車把我放到離機場最近的地鐵口,她告訴我德黑蘭的地鐵是中國人修建的。目前德黑蘭共有6條地鐵線,第7條線開通了一部分,每天運載約3百萬乘客。德黑蘭堵車嚴重,地鐵早已成為人們出門的首選。并且,地鐵價格便宜,無論去哪兒,單程票價8000里亞爾,合人民幣1.3元,這大概是世界上最便宜的地鐵。 從1995年動工,德黑蘭地鐵系統(tǒng)完全是在中國投資、中國工程師的協(xié)助下建成的。中國中信國際合作公司于1995年和2002年分別簽下德黑蘭地鐵1、2線項目和1號線北延線項目。此后,中方企業(yè)一直參與德黑蘭地鐵車輛的生產(chǎn)和裝配,以及現(xiàn)有軌道車輛的日常維護和修理。2017年3月17日,中國北方國際合作股份有限公司與德黑蘭軌道車輛制造公司簽署《德黑蘭70輛鋁合金地鐵車供貨項目合同》,將再為德黑蘭地鐵提供70輛鋁合金地鐵車及備件,合同金額為9380萬歐元。 我注意到地鐵車廂的兩頭標注著“只限女士”,中間的車廂是男士車廂,候車區(qū)也清晰的標注出哪里是女士候車區(qū)。有意思的是,女士候車區(qū)立著一面很大的鏡子,時有美麗的伊朗女郎對著鏡子整理頭巾、補妝,沒有絲毫顧忌,和我之前了解到的伊朗女性保守內(nèi)斂完全不同,盡管眼前的伊朗女士們?nèi)即髦^巾,但她們的衣著打扮卻很時髦。原本就很漂亮的伊朗女孩也要濃妝艷抹,并且佩戴著長長的假睫毛。頭巾下是染了各種顏色的頭發(fā)和精美的發(fā)型。她們穿漂亮的露趾的涼鞋,涂黑色、墨綠色的指甲,圍巾和黑衣并未掩飾她們肆意張揚的個性。這大概就是越禁忌,越美麗。 我還在地鐵里看到售賣文胸的,售貨員邊展示邊滔滔不絕,有的文胸俏皮性感,有的文胸帶蕾絲花邊。伊朗政府對女性化妝品、內(nèi)衣廣告控制很嚴格,市面上基本看不到銷售這類商品的店鋪,但地鐵流動市場是完全自由的。我旁邊的伊朗姑娘告訴我,這些頭巾、文胸,以及其他小商品,大都是中國生產(chǎn)的。最令我唏噓不已的是德黑蘭地鐵里川流不息的流動售貨員,這大概是世界上最大的流動市場:賣襪子的攤主將成百雙襪子掛在衣架上,再將衣架掛在地鐵的吊環(huán)上,方便乘客挑選;賣梳子的售貨員一手拿梳子,一手提著塑料模特的頭,現(xiàn)場做演示;賣化妝品的大姐,隨時停下,在乘客的手上涂口紅的顏色,看對方喜歡不喜歡……賣耳機的銷售員剛走,一個10多歲的小男孩捧著盒子叫賣口香糖。因經(jīng)濟制裁,伊朗民眾歷經(jīng)物價上漲、 高通貨膨脹率與高失業(yè)率,而地鐵里的流動銷售,無疑為某些人提供了一條生路。我也做了一回地鐵顧客,花10萬里亞爾(合17元人民幣)買了一條黑色的頭巾。 除了建地鐵,中國企業(yè)也在忙著為伊朗修建隧道和鐵路。為緩解城市交通擁堵,中國參與投建位于德黑蘭西北部的尼亞耶什隧道(Niayesh Tunnel),這條隧道長約6公里,將成為世界上最長的都市隧道之一。據(jù)《伊朗金融論壇報》今年5月報道,作為中國“一帶一路”倡議推動的項目,伊朗已經(jīng)和中國機械進出口公司達成協(xié)議,由中方提供15億美元貸款,開展德黑蘭到馬什哈德之間全長926公里的鐵路電氣化升級改造項目。并且,伊朗也已獲得中方貸款,修建連接德黑蘭到南部城市庫姆和及中部城市伊斯法罕的高鐵。該項目由中國中鐵股份有限公司承建,全長400公里,設計時速350公里,預算為18億美元。做為回報,伊朗政府將對過境的中國貨物削減關稅。 業(yè)內(nèi)專家認為,中國對伊朗鐵路的援建,可以盡快實現(xiàn)“一帶一路”構(gòu)想下的中亞高鐵的建設,即從新疆喀什出發(fā),經(jīng)由哈薩克斯坦、烏茲別克斯坦、土庫曼斯坦、伊朗、土耳其等國,經(jīng)保加利亞進入歐洲,最終抵達德國的鐵路線。 希望更多中國人來伊朗旅游 在設拉子,當?shù)貙в我了_•布倫頓(Eisa B. Brentin)帶領來自世界各地的游客免費游覽了古城,游覽結(jié)束后,10多名游客聚集在設拉子友好賓館邊喝茶、邊交流在伊朗旅行的經(jīng)歷。一名法國游客抱怨來伊朗旅行的簽證費貴,落地簽75歐元,而我告訴他,中國游客落地簽的費用是100歐元。我有些不解的感嘆,中國和伊朗不是關系好嗎,為什么關系好還要收昂貴的簽證費?要知道中國公民去尼泊爾旅行,落地簽證免費啊。伊薩開玩笑似的回答,“因為中國人賣給我們那么多廉價商品,中國人都是有錢人!” 我獲得的100歐元的伊朗落地簽可以在伊朗境內(nèi)旅行30天。伊朗副總統(tǒng)兼文化遺產(chǎn)、手工業(yè)和旅游組織主席阿里•阿斯加爾•穆奈桑在不久前召開的聯(lián)合國世界旅游組織第22屆全體大會上表示,伊朗希望能夠在“一帶一路”框架下,加強與中國的旅游交流與合作。目前每年約有7萬中國游客來伊朗旅游,而他們的目標是讓這個數(shù)字達到100萬。為實現(xiàn)這個目標,伊朗政府將進一步放松對中國公民的簽證政策,未來中國游客可以在伊朗的國際機場,獲得三個月有效期的落地簽。 波斯古城遺址波斯波利斯 伊朗旅游資源豐富,截止到2017年,其境內(nèi)的22處歷史遺跡已被聯(lián)合國教科文組織列為世界文化遺產(chǎn),包括波斯古城遺址波斯波利斯、伊斯法罕的禮拜五清真寺、伊朗的亞美尼亞廟宇群、大不里士的集市和波斯花園等。喜歡自然的游客也可以在伊朗盡享沙漠日出、森林探險和高山滑雪等。但實際上,目前伊朗旅游基礎設施匱乏,尤其是酒店少、條件差,各地可供游客選擇的餐館也屈指可數(shù)。并且,伊朗的酒店無法在國外的預定網(wǎng)站上直接預訂,必須通過反反復復的電話、郵件溝通聯(lián)絡。我在伊朗親歷了好幾處“極品酒店”:在伊斯法罕預定的房間狹小的像是監(jiān)獄,在卡尚的酒店地板上有一只死蟑螂,所居住的亞茲德古城民居的空調(diào)聲音像是汽車發(fā)動機。當然也有不錯的酒店和伊朗民居,但數(shù)量極少,并往往很快被預定滿。 來自斯洛文尼亞的游客還注意到,伊朗各處景區(qū)對本國人和外國人實行兩個票價:外國游客的票價往往是伊朗本國游客票價的10倍到15倍,他表示“清真寺、博物館的門票動輒5美元,但在里面的參觀的時間不過20分鐘,一天逛四處景點的門票費用就要20美元”。之前有中國朋友告訴我,在伊朗旅行并不便宜,而住宿和門票的支出,便占了旅行費用的大部分。 但是伊朗人的熱情有目共睹,我在街頭猶疑片刻,馬上有人過來問我是否需要幫忙,倘使我問路,被問的伊朗人一定會停下手中的工作,帶我到目的地。他們有的要求和我合影,有的邀請我去他們家做客、共進晚餐,有好幾位陌生的伊朗人堅持陪我走路聊天。他們對中國充滿了好奇,要我給他們看中國的照片,幸好我的手機里有幾張我拍的上海的高樓大廈的照片。參加座談的游客們也都有被幫助、被邀請到當?shù)厝思易隹偷慕?jīng)歷。一位來自香港的游客直接表示,他來伊朗旅行的目的就是到伊朗各地人家做“沙發(fā)客”,體驗當?shù)厝说挠押谩?/font> 會說漢語的伊朗人很少 座談會結(jié)束后,伊薩•布倫頓囑咐我將他的聯(lián)絡信息用中文公布到網(wǎng)絡上,他希望更多的中國游客來設拉子參加他們的免費古城游覽團。他告訴我,他接待的游客多來自德國、法國、西班牙等地,很少有中國游客。我沒忍心告訴他:聽英文講解的中國游客數(shù)量可能不會多,而他們機構(gòu)是沒有漢語講解員的。 在伊朗旅行,語言是非常大的障礙。伊朗的官方語言是波斯語,在很多人看來,這種語言猶如天書。伊朗大部分商鋪、餐館均使用波斯數(shù)字標價,因看不懂標價,我在伊朗的購物欲大打折扣。我所參觀的伊朗的5個城市的主要景區(qū),也看不到任何漢語介紹。 漢語在伊朗的教學和傳播十分貧乏,直到1997年,伊朗政府才在德黑蘭北郊的國立沙希迪比赫什體大學人文學院開辦了伊朗高校的第一個中文系。9年前,德黑蘭大學孔子學院正式組建,開始在伊朗大力推廣漢語教學。我在伊朗游歷2周,總共遇到三撥來自中國的游客,發(fā)現(xiàn)他們都由說著流利的漢語的伊朗導游帶隊。 尷尬的是,好幾位主動和我聊天的伊朗男子、女中學生表示,他們想和我練習英語口語,即使他們知道我的母語是漢語。他們大都向我提問相似的問題,包括“你去了伊朗的哪些城市?”“你對伊朗的印象如何?”一位伊朗男子還拿出他隨身攜帶的《英語400句》給我看。 在今年6月新開業(yè)的世界最大的書店德黑蘭圖書花園(Tehran Book Garden),我看到一個很大的書架上陳列著數(shù)本學習英語、備考托福和雅思的書,而整所書店沒有一本教伊朗人學漢語的書。很顯然,伊朗人目前熱衷學習英語,漢語教學發(fā)展依然存在巨大的空間和潛力。
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