光伏回歸，石油的出路在哪里？

PARADISEBIRD

最近一段時(shí)間，光伏產(chǎn)業(yè)又回到了人們的視野之中，為啥用“回”字呢？光伏產(chǎn)業(yè)主要的應(yīng)用就是太陽能發(fā)電，光伏產(chǎn)業(yè)作為重要的可再生能源產(chǎn)業(yè)，從上世紀(jì)九十年代末期起步，到2000年以后迅猛發(fā)展，再到2011年下半年產(chǎn)能過剩引發(fā)價(jià)格戰(zhàn)、歐洲債務(wù)危機(jī)使市場增速下降，光伏行業(yè)“一夜入冬”，進(jìn)入洗牌期，不少企業(yè)因此被市場淘汰。但在政策的大力扶持與新增產(chǎn)能逐步釋放的雙重利好下，我國光伏行業(yè)也開始回暖。“十二五”期間，我國太陽能發(fā)電裝機(jī)規(guī)模增長168倍，超越所有可再生能源發(fā)展速度。2013、2014、2015連續(xù)三年，中國新增裝機(jī)容量全球排名第一，中國目前的光伏發(fā)展正在開始進(jìn)入瘋狂期。最新數(shù)據(jù)顯示，2016年第一季度，全國新增光伏發(fā)電裝機(jī)容量714萬千瓦，約占2015年新增裝機(jī)量的近五成。有些家庭在自家建立了小型的光伏發(fā)電廠，滿足自家用電之外，余下的還可以并入過國家電網(wǎng)。

國家發(fā)展改革委副主任、國家能源局局長努爾˙白克力表示，“十三五時(shí)期，中國每年將新增1500萬千瓦到2000萬千瓦的光伏發(fā)電，繼續(xù)保持全球最強(qiáng)勁增長�！备鶕�(jù)國家能源局提供的規(guī)模發(fā)展指標(biāo)，到2020年底，我國太陽能發(fā)電裝機(jī)容量有望達(dá)到1.6億千瓦，年發(fā)電量達(dá)到1700億千瓦時(shí)。其中，光伏發(fā)電總裝機(jī)容量達(dá)到1.5億千瓦，太陽能熱發(fā)電總裝機(jī)容量達(dá)到1000萬千瓦。太陽能熱利用集熱面積保有量達(dá)到8億平方米。這也標(biāo)志著，我國的光伏產(chǎn)業(yè)在十三五期間將迎來飛速的發(fā)展。

看到這里，作為一名石油人，可能心里就有疑問了，太陽能會(huì)成為石油“統(tǒng)治地位”的又一個(gè)挑戰(zhàn)者嗎？

自從第二次工業(yè)革命發(fā)明了內(nèi)燃機(jī)之后，石油便開始登上了能源的歷史舞臺(tái)。人類正式踏入“石油時(shí)代”的準(zhǔn)確時(shí)間則是在1967 年。那一年，石油正式取代煤炭，成為了第三代主體能源。然而這些年來，關(guān)于某種新能源將取代石油的聲音此起彼伏，尤其是這兩年油價(jià)下滑之后，便有人唱衰石油。然而改變的是新能源的名字，不變的還是“石油”這兩個(gè)字。顯然，石油的前景并沒有很多人想象的那么悲觀。

為什么這么說？

首先就是，新能源的成本目前還比較高。據(jù)美國能源情報(bào)署（EIA）的一項(xiàng)分析估計(jì)，由陸上風(fēng)力渦輪機(jī)進(jìn)行的風(fēng)力發(fā)電，成本是 97 美元/兆瓦時(shí)，約為天然氣產(chǎn)生同等電量所耗成本（EIA估計(jì) 63 美元/兆瓦時(shí)）的 1.5 倍以上。海上風(fēng)力發(fā)電更貴，成本為 243 美元/兆瓦時(shí)。最便宜的一種太陽能發(fā)電——光伏電池板發(fā)電，成本為 210 美元，比燃燒天然氣發(fā)電耗資的 3 倍還多。

再者，能源的轉(zhuǎn)換是一個(gè)漫長的過程。第一次能源大轉(zhuǎn)變是從薪柴轉(zhuǎn)向煤炭，如果從1709年用焦炭煉鐵開始，到1920年占世界商品能源結(jié)構(gòu)的87%，前后經(jīng)歷了200余年。第二次能源大轉(zhuǎn)換從煤炭轉(zhuǎn)向石油、天然氣，如果從1858年在美國打出一口油井開始，到1967年石油首次超過煤炭成為主體能源，前后經(jīng)歷了100多年。

第三點(diǎn)便是石油本身的優(yōu)點(diǎn)。要論能量密度、使用方便，適用場合、運(yùn)輸容易，成本低廉、儲(chǔ)量豐富，沒有什么能比得過石油。電動(dòng)汽車可謂時(shí)下話題的焦點(diǎn)，不過現(xiàn)在電動(dòng)車的電池成為了其擴(kuò)張的一大障礙。400-500公里的續(xù)駛里程對(duì)于傳統(tǒng)燃油汽車來說是十分容易達(dá)到的數(shù)值，而對(duì)于電動(dòng)汽車來說卻比較困難。汽油能量密度大約是12~17MJ/kg，鋰離子電池是0.46~0.72MJ/kg，而汽油機(jī)的效率通常在30%~70%，所以100kg的鋰電池充滿電的帶電量大約只相當(dāng)于3公斤汽油的發(fā)電量。

盡管現(xiàn)在全世界都在倡導(dǎo)使用新能源，但現(xiàn)實(shí)是殘酷的。2009 年，可再生能源在美國主要能源的供能比重跟 1949 年相比，不但沒有上升，反而有所下降。風(fēng)能和太陽能最近幾年確實(shí)有大幅度的增長，但在 1949 年，可再生能源（基本上是水力發(fā)電）為全美提供了能源需求的 9.3％。 2009 年，可再生能源（大部分依然是水力發(fā)電）為全美供能 8.2％。

至于前面提出的問題：太陽能會(huì)取代石油成為下一代主體能源嗎？我想現(xiàn)在做出肯定的答復(fù)還真是有些為時(shí)尚早。作為新興的能源，和其他的新能源一樣，太陽能在技術(shù)、成本和大規(guī)模推廣上還存在著許多問題。例如：當(dāng)前的電網(wǎng)線路對(duì)并網(wǎng)的電流有一定限制，一旦分布式電源的規(guī)模擴(kuò)大，需要大規(guī)模的硬件系統(tǒng)改造，產(chǎn)生大量費(fèi)用。同時(shí)，由于在同一區(qū)域內(nèi)出現(xiàn)了多個(gè)電源，導(dǎo)致在電路系統(tǒng)改造、維護(hù)過程中的不可控因素增多，風(fēng)險(xiǎn)系數(shù)直線上升。此外，由于線路改造調(diào)整而帶來的安全隱患也將大大增加。

至于說到取代石油，還是再等等吧！不知各位怎么看？