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聲明：本平臺的文章，全部翻譯或編譯自當?shù)氐闹髁髅襟w，反映的是原作者的觀點，僅供參考閱讀，與本平臺的觀點或立場無關。 —————— 2025年8月21日
巴新航空公司首席執(zhí)行官加里·塞登（Gary Seddon）已被航空公司董事會暫停職務。
董事會主席卡爾.亞洛（Karl Yalo）昨晚證實，塞登被暫時停職，因為正在尋求有關A220飛機的進一步信息。
亞洛主席解釋說，此舉是一個程序問題，因為巴新航空正在為其53年歷史上最重大的過渡做準備。
塞登于2023年3月被任命為代理首席執(zhí)行官，經(jīng)過了庫木爾聯(lián)合控股公司（Kumul Consolidated Holdings）進行的選拔過程，后來被國家執(zhí)行委員會(NEC)確認正式任命為首席執(zhí)行官。
“巴新航空正在購買空客A220飛機，這些飛機將在未來為我們的國家提供服務，”亞洛先生說。
“這對該航空公司來說是重要的一步，隨著我們擺脫幾十年來為我們提供良好服務的�？孙w機，這是早就應該邁出的一步。由于巴新航空由我國人民擁有，并由國家執(zhí)行委員會任命的首席執(zhí)行官領導，我們必須確保所有法定程序，包括與投入服務過程相關的程序，都得到適當遵守，”他補充道。
“我們向首席執(zhí)行官尋求的信息涉及操作手冊、備件、報告程序、現(xiàn)有機隊的可用性以及將新飛機引入“皮波爾巴魯斯(Pipol Balus)"機隊之前的應急計劃。采購空客A220代表了巴新航空有史以來最重大的投資，也是我國政府在航空業(yè)進行的最大投資�！�
《信使報在線》了解到，在A220飛機抵達之前，巴新航空公司面臨著向政府當局提交全面的操作手冊和其他重要程序的壓力。
8月4日，巴新航空公司在其網(wǎng)站上發(fā)表了加里.塞登（Gary Seddon）的聲明，稱巴布亞新幾內(nèi)亞所有15個主要機場都可以起降A200飛機。
根據(jù)該聲明，巴布亞新幾內(nèi)亞機場空客A220路面兼容性研究宣布，空客A220能夠在巴新航空公司目前的所有國內(nèi)噴氣式飛機航線上運行。
“空客和巴新航空已經(jīng)徹底評估了A220-100和A220-300型號的性能，并確認這些飛機可以為我們的�？�70和100運營的每個機場提供服務，”塞登先生說。
主要利益相關方，國家機場公司（NAC）和民航安全局（CASA）是確保A220安全合規(guī)運行的關鍵參與者。
在兩周前發(fā)表的一份媒體聲明中，經(jīng)代理總經(jīng)理多米尼克.考穆（Dominic Kaumu）批準，國家機場公司（NAC）祝賀巴新航空公司購買空客A220。
聲明指出，該國目前只有五個機場可以容納飛機，而其他十四個機場缺乏必要的基礎設施，特別是在瀝青混凝土路面方面——這是飛機安全和路面完整性的一個重要因素。
空客A220的最大起飛重量為70噸，發(fā)動機低矮，容易從瀝青噴霧硬化的表面吸入松散的跑道建設材料碎片。
這給乘客和飛機都帶來了嚴重的安全風險。此外，如果路面沒有用瀝青混凝土適當加固，飛機的重量、輪胎壓力和轉(zhuǎn)彎力會加速跑道表面退化。
作為機場運營商，NAC負責《民用航空法》附表1中列出的22個國家機場的維護、管理和安全合規(guī)。
雖然空中客車公司進行了道面兼容性研究，但NAC是國家機場跑道路面實際狀況和強度的權(quán)威機構(gòu)，負責確保所有飛機運營符合國家和國際安全標準。
不愿透露姓名的政府內(nèi)部人士透露，他們在公開宣布之前就知道塞登被停職。
亞洛董事長進一步指出，首架A220計劃于9月15日抵達，預計10月進入商業(yè)服務。
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發(fā)表于 2025-8-26 08:15:44
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