本周，殲-16戰(zhàn)斗機的電子戰(zhàn)型完成首飛，這是中國第一種達到世界一流水平的專業(yè)電子戰(zhàn)機。有意思的是，一些媒體“別出心裁”地聲稱，這種飛機可以“壓制”F-35……這顯然是對現(xiàn)代空軍常識毫無所知的胡說八道。關于殲-16電戰(zhàn)型所用到的技術(shù)，已有一些媒體做出了靠譜的解讀，那么我們就在這里談一談這種飛機的出現(xiàn)，將如何影響解放軍對“現(xiàn)代世界上最密集防空導彈系統(tǒng)”的打擊方式。
此外，本周六，一架編號2101的殲-20戰(zhàn)斗機照片出現(xiàn)，被認為是第一架生產(chǎn)型殲-20戰(zhàn)斗機。
中國“魔術(shù)師”登臺了
英國《簡氏防務周刊》周五報道，網(wǎng)絡消息稱，中國殲-16電子戰(zhàn)型飛機12月首飛。從目前流出的照片來看，殲-16電子戰(zhàn)機明顯是瞄準美國EA-18G電子戰(zhàn)機的技術(shù)水平針對性研制的�？梢哉f，這是中國空中力量電子戰(zhàn)領域的一個重大進步。
有的大眾媒體看到美國人曾說自己的EA-18G在模擬空戰(zhàn)中擊落了F-22，居然以為電子戰(zhàn)機就是用來空戰(zhàn)的，然后開始吹牛說殲-16電子戰(zhàn)型可以“壓制”中國周邊國家的F-35戰(zhàn)斗機——這種說法之無知，簡直令人笑掉大牙。
EA-18G和殲-16電子戰(zhàn)型固然有一定的空戰(zhàn)能力，但稍有常識的人就應該知道，現(xiàn)代電子戰(zhàn)機的主要任務是用來對付敵軍地面防空系統(tǒng)，空戰(zhàn)能力只是在緊急情況下的自衛(wèi)手段罷了。
今天的軍迷們大多聽說過90年代中期美國EA-6B電子戰(zhàn)機在我沿海地區(qū)制造數(shù)百架敵機來襲假象，引誘我方大量雷達開機從而收集相關情報的事件。從這件事上就可以體現(xiàn)出當時我國軍用電子技術(shù)應用水平與美國有著多大的差距。
電子對抗可以說是現(xiàn)代空中對抗的中心環(huán)節(jié)，也是各國嚴格保守的核心機密。筆者曾在一個英文論壇上詢問美國空軍常用的自衛(wèi)電子對抗吊艙ALQ-131(V)和ALQ-184的區(qū)別在何處，美國網(wǎng)友回貼大意是：“ALQ-184的任務和ALQ-131是差不多的，它的工作模式有30多種，在這里一一列出沒什么意思，至于再具體的東西，就不可能再多說了。你知道，這事兒就像變魔術(shù)，沒有魔術(shù)師會對外人說出自己的秘密。”
關于中美兩國最當紅的“魔術(shù)師”，殲-16電子戰(zhàn)型與EA-18G的性能差距究竟在哪里，現(xiàn)在只看到外形的我們自然還說不出個道道。
但是，數(shù)數(shù)這場“魔術(shù)表演”的具體戲碼，我們還是能多少看出點有意思的東西。
讓我們從頭說起。1996年海峽危機時，臺灣防空導彈系統(tǒng)的主力是美國的MIM-23B“霍克”導彈。雖然這種導彈相當老舊，但就如同大陸裝備的“紅旗-2”導彈及其原型S-75導彈一樣，在對手缺乏電子對抗能力的前提下，依然具備相當?shù)淖鲬?zhàn)能力。在當年兩伊戰(zhàn)爭中，伊朗裝備的“霍克”就擊落了不少伊拉克飛機。尤其是臺灣裝備的“霍克”導彈數(shù)量很大，臺灣自稱擁有7700枚地空導彈，加上其地幅較小，因此號稱是除了以色列外“世界上防空導彈火力密度最高”的地區(qū)。
此外，1996年時，臺軍還部署了一個營的“天弓1”型防空導彈。
“天弓1”型導彈是臺灣在美國技術(shù)支援下研制的一種防空導彈，項目從1979年開始實施，負責研制的臺灣“中科院”稱，他們獲得了美國“至少85%”的“愛國者”導彈的相關技術(shù)。后來在研制過程中又獲得美國海軍“宙斯盾”系統(tǒng)AN/SPY-1雷達的相關技術(shù)。1993年開始正式服役的“天弓”導彈實際上差不多是“愛國者”的導彈加上“標準2”的引導作戰(zhàn)系統(tǒng)構(gòu)成的混合體�？陀^地說，這種導彈技術(shù)水平不低�？梢哉f，這一個導彈營的作戰(zhàn)實力差不多能抵上半艘“宙斯盾”型驅(qū)逐艦——因為照射雷達數(shù)量、備彈量只有戰(zhàn)艦的一半。
當時我空軍的電子對抗能力相比之下則大大不足：作為空軍主力的殲-6戰(zhàn)斗機，大部分終其一生也沒有裝備簡單的雷達告警裝置；另兩大主力——強-5II型強擊機和殲-7戰(zhàn)斗機當時已有雷達告警裝置和箔條\曳光彈投射裝置，但也只能算聊勝于無；而殲-8II戰(zhàn)斗機當時雖有一定的對抗能力，但也相當簡單，用處不大。當時我軍唯一較先進的自衛(wèi)電子對抗設備只有蘇-27戰(zhàn)斗機翼尖掛載的電子對抗吊艙（當時蘇-27在我軍中就像現(xiàn)在某些網(wǎng)絡小說里回到過去時空的“穿越者”一樣）。在這樣的條件下，如果要攻臺，我軍只能依靠數(shù)量優(yōu)勢，不畏犧牲，強行實施突擊。
可以說1996年如果強行攻臺，電子對抗能力和反雷達、反防空系統(tǒng)打擊能力幾乎完全缺失的我空軍傷亡慘重是必然的，更不要說我軍還要分心面對臺灣空軍大量的F-5E、F-104戰(zhàn)斗機乃至IDF戰(zhàn)斗機的攔截，美國當時還有很大的可能出兵干涉……
切膚之痛讓我軍從那時起下了很大的功夫，建立自己的反雷達、反防空系統(tǒng)打擊能力——這也是現(xiàn)代攻防兼?zhèn)涞目罩辛α勘仨毦邆涞囊环N能力。
為了瓦解臺灣的防空網(wǎng)，解放軍的第一想法是依靠我們絕對優(yōu)勢的項目——彈道導彈。最簡單的做法是用精度較高的彈道導彈直接打擊敵方防空導彈陣地，但這樣敵方很可能迅速轉(zhuǎn)移，當時我軍的天基和空中偵察能力還難以滿足在敵方導彈部隊轉(zhuǎn)移前向彈道導彈提供目標坐標的要求。
2014年珠海航展上，我們看到了一種裝有特殊引導頭的B-611彈道導彈，它安裝的是反輻射引導頭——也就是通過雷達信號追蹤敵方雷達位置的引導頭。據(jù)透露，這類導彈的設想正是在1996年前后提出的，當時的設計目標就是利用反輻射引導頭讓彈道導彈可以精確攻擊對岸防空導彈陣地目標。據(jù)說這受到了以色列地面發(fā)射的“狼”式反輻射導彈的啟發(fā)。有外媒報道稱，伊朗也在開發(fā)類似的系統(tǒng)——據(jù)稱他們打算在反輻射彈道導彈上裝子母彈頭，這樣在敵方雷達關機轉(zhuǎn)移的情況下，來不及逃出子母彈覆蓋范圍。這種導彈能得到繼續(xù)發(fā)展，足以證明這種想法確實很有吸引力，也有技術(shù)實現(xiàn)的可能。
只不過，以1996年時我國的技術(shù)水平，要短時間內(nèi)為彈道導彈裝備反輻射引導頭，就勉為其難了。
隨著我軍21世紀初引進的以色列“哈比”反雷達無人機和俄羅斯Kh-31P反輻射導彈到位，反輻射彈道導彈的研制也就被擱置了。
至今，我軍對敵方雷達系統(tǒng)的“硬”殺傷手段，主要還是“哈比”無人機、鷹擊-91反輻射導彈，以及退役殲-6改裝的反輻射無人機等幾種。
未來殲-16電子戰(zhàn)機入役后，初期可能還要繼續(xù)裝備“鷹擊-91”反輻射導彈。而2014年時據(jù)透露已經(jīng)成為國家重點項目的新型火箭發(fā)動機動力的反輻射導彈（珠海航展上展示的CM-102），則可能在研制成功后裝備到殲-16電子戰(zhàn)型機上，這種新型導彈比“鷹擊-91”輕，而射程差不多，殲-16電子戰(zhàn)型將可以攜帶更多導彈，硬殺傷能力更強。
硬殺傷手段在防空壓制作戰(zhàn)中固然重要，不過如果光實施硬殺傷卻不需要殲-16電子戰(zhàn)型這樣專門設計的機型。事實上，美國空軍現(xiàn)役F-16CJ“野鼬鼠”戰(zhàn)機就是在F-16 Block 50\52系列戰(zhàn)機上裝備AGM-88導彈和ALQ-184自衛(wèi)電子吊艙，來獵殺敵方防空系統(tǒng)的。解放軍空軍現(xiàn)役殲轟-7飛機也能攜帶自衛(wèi)電子對抗吊艙和“鷹擊91”導彈執(zhí)行相同任務。
而對敵方雷達進行“軟殺傷”，也就是干擾，則是在硬殺傷之外，癱瘓敵方防空系統(tǒng)的重要手段，它通�？梢杂脕頌椤坝矚遍_路，也是防空-反防空對抗中技術(shù)最復雜、最重要的一種作戰(zhàn)方式。專業(yè)的電子對抗戰(zhàn)機主要就是通過“軟殺傷”來作戰(zhàn)的。
80年代，美國空軍的EF-111和海軍的EA-6B開始裝備ALQ-99干擾裝置，成為實施“軟殺傷”、干擾敵方雷達的主要裝備，它正是傳說中在我軍雷達屏幕上制造“數(shù)百架大機群來襲”假象的那個“罪魁禍首”。時至今日，最新改進型的ALQ-99F也裝備了EA-18G“咆哮者”電子戰(zhàn)機，是美國�？哲姾Ｍ庾鲬�(zhàn)行動中不可或缺的重要角色。
相比之下，我國空軍裝備的電子戰(zhàn)機就要“寒酸”得多。我軍之前裝備的運-8高新機上裝有功率強大的電子壓制設備，但是由于飛機過于龐大笨拙，無法深入敵方防空空域——即使在有電子對抗掩護的前提下，機動仍然是躲避防空導彈的必要動作——所以只能用來壓制敵方的空情監(jiān)視雷達，無法直接對抗防空導彈系統(tǒng)。我海軍為了掩護對海攻擊任務，為殲轟-7“飛豹”戰(zhàn)斗轟炸機配備了兩個電子對抗吊艙，但由于殲轟-7并非專業(yè)電子戰(zhàn)機，兩個吊艙中只能一個負責接收，一個負責干擾，實際上只有一個是干擾吊艙，干擾源數(shù)量有限，不足以覆蓋所有敵方雷達可能工作的頻段，因此對抗能力也很有限。
而殲-16電子戰(zhàn)型，則可以輕松攜帶5個干擾吊艙——電子戰(zhàn)接收系統(tǒng)是裝在機內(nèi)的，不必再額外安裝吊艙。這甚至超過了EA-18G在攜帶兩個副油箱時就只能攜帶3個吊艙的水平。
在對付現(xiàn)代新型雷達，尤其是有源相控陣雷達的時候，需要使用數(shù)量更多、在不同頻段工作的干擾源才能使之失效。美軍現(xiàn)役EA-18G飛機如果要對付擁有更先進雷達的對手，就需要攜帶5個吊艙，此時由于飛機尺寸重量的限制，就不能再攜帶副油箱了，因此航程顯著縮短，實戰(zhàn)中很少見到它這樣出擊。而對于機內(nèi)燃油很多，本來就不必攜帶副油箱的殲-16，就沒有這個問題，帶上5個吊艙后還可以再攜帶反輻射導彈和用來自衛(wèi)的空空導彈。從這一點上來說，殲-16倒像是“完美版咆哮者”了。
同時，據(jù)消息，殲-16電子戰(zhàn)型還有一項重要任務，就是對Link 16數(shù)據(jù)鏈實施近距離干擾。
眾所周知，由于采用了數(shù)字跳頻、跳時等多種復雜的抗干擾手段，Link 16數(shù)據(jù)鏈很難被干擾，這也是美軍將其運用在包括導彈制導、無人機控制等對安全性要求很高的領域的主要原因。但這種“不可干擾”只是對技術(shù)比美國低一個檔次的對手時才有效，查閱國內(nèi)公開論文，研究干擾Link 16系統(tǒng)的可以說是汗牛充棟。美國國防部也曾表示在“某些情況下”，遇到過Link16數(shù)據(jù)鏈被干擾的情況，只不過現(xiàn)在干擾LINK16依然有距離等方面的一些限制因素，還不能用地面干擾站或者大型飛機在遠距離上實施。
這就意味著具備強大機動能力和生存能力的殲-16電子戰(zhàn)型有了一項新的任務——直接突入敵防空系統(tǒng)，切斷Link 16數(shù)據(jù)鏈通信，這將讓臺灣防空導彈部隊陷入各自為戰(zhàn)的境地——尤其是那些等待著“基德”艦和E-2T預警機通過數(shù)據(jù)鏈提供目標數(shù)據(jù)，而自身保持關機的“天弓”和“愛國者”系統(tǒng)的火控雷達，將不得不暴露出來，成為反輻射導彈的目標。
事實上美國EA-18G“咆哮者”也擔負著通訊干擾的任務，在打擊利比亞防空系統(tǒng)的作戰(zhàn)中就發(fā)揮了作用——更早的時候，美國海軍的EA-6B對付南聯(lián)盟、伊拉克時也執(zhí)行了類似任務。
總體來看，中國對手的技術(shù)水平，遠比美國對付的那些只有70年代技術(shù)水平的弱國強大，這就讓殲-16電子戰(zhàn)型必須冒更大的風險，必須在各方面比EA-18G更加“強悍”才能生存下來，所以我們選擇了與F-15E“攻擊鷹”一個檔次的重型多用途戰(zhàn)斗機作為平臺，而沒有選擇殲-10或者殲轟-7飛機。
當然，由于我國在專業(yè)電子戰(zhàn)飛機方面現(xiàn)在才剛剛起步，要說殲-16電子戰(zhàn)型已經(jīng)趕上，甚至超越了EA-18G的水平，話就說得太滿了。尤其是，美國正在研制NJG吊艙，一個就能實現(xiàn)以前5個ALQ-99的功能。未來EA-18G裝備這種吊艙后，性能會有很大的提高。此外，臺灣的防空系統(tǒng)近年來也在繼續(xù)升級，很快將獲得美國提供的霍克-21導彈系統(tǒng)，火控系統(tǒng)升級為相控陣雷達，而其自己生產(chǎn)的“海劍2”導彈也計劃裝備臺灣海軍許多艦艇，這種導彈也計劃采用小型相控陣雷達。對于我國海空軍來說，研制類似NJG的新型電子對抗吊艙，也將是可以預期的新動作。
干擾吊艙還只是殲-16電子戰(zhàn)型的一個方面，作為專用電子戰(zhàn)機，接收和分析敵方無線電信號的能力也至關重要。殲-16兩側(cè)翼尖上的吊艙就是類似美國EA-18G翼尖ALQ218吊艙的長基線接收測量系統(tǒng)。
可以說，殲-16電戰(zhàn)型和EA-18G看起來配置是相當相似，只不過當然了，“魔術(shù)人人會變，各有巧妙不同”，其中的細節(jié)差距，我們就無法詳解了。
本周末，我海軍“遼寧”號航母上，我軍第二批海航艦載飛行員著艦成功，我軍的航母距離具備實戰(zhàn)能力又近了一步。而殲-15作為與殲-16性能相似的平臺，移植殲-16電子戰(zhàn)型的相關設備，成為海軍艦載電子戰(zhàn)機是順理成章的。作為海軍艦載電子戰(zhàn)機，未來殲-15S電戰(zhàn)型將可能更強調(diào)針對“宙斯盾”系統(tǒng)的壓制，應該會在系統(tǒng)上有所區(qū)別。對于可見的未來還沒有隱身戰(zhàn)斗機可用的我海軍艦載航空兵來說，電子戰(zhàn)機的重要性將可能比空軍更加突出。
殲-20越來越近 亞太將會更安全
周末，一架編號紅色2101的黃色飛機出現(xiàn)在網(wǎng)絡上，它是殲-20戰(zhàn)斗機。此前，殲-20系列原型機的編號都是“20”開頭。前幾天，“2017”號原型機試飛現(xiàn)場有高級領導到現(xiàn)場出席儀式的照片在網(wǎng)上出現(xiàn)時，大家就猜測2017號可能是殲-20的最后一架原型機。接下來成飛很可能開始生產(chǎn)第一批正式生產(chǎn)型殲-20戰(zhàn)斗機。
著名中國軍事論壇消息“二傳手”，加拿大《漢和防務評論》雜志主編平可夫曾在今年10月預測說中國將可能在2016年開始殲-20戰(zhàn)斗機的批量生產(chǎn)，2017年可能出現(xiàn)第一個裝備殲-20的殲擊機團。
——幸好“平大師”這次沒有賭咒如果2015年開始量產(chǎn)殲-20他就停辦雜志什么的……
殲-20的第一架量產(chǎn)型出廠只能說明一件事——中國需要第五代戰(zhàn)斗機，一天也不愿多等！
年底將近，我們已經(jīng)到了可以回顧2015年的時候�；叵胍幌逻@一年，中國的周邊局勢是更加穩(wěn)定了呢，還是更加動蕩了呢？中國所面臨的安全問題，是更輕松了呢，還是更緊迫了呢？大洋彼岸的世界第一強國，是對我們表現(xiàn)得更加友好，還是更咄咄逼人了呢？
也許，光看2015年，我們所看到的趨勢還不夠明顯，但如果我們回想2008年之前的情況�？纯串敃r的國際新聞，就能很明顯地感覺到，中國已經(jīng)走進了一個機遇和風險并存的新時代。
一方面，隨著我國的國力增強，在很多國際問題上，我們必然要更理直氣壯地堅持自己的主張；另一方面，也是因為我們的軍事實力、政治影響力在國際上的地位還沒有趕上我們的經(jīng)濟實力，結(jié)果出現(xiàn)了很多讓人“憋氣”、“窩心”的情況。
中國的軍事力量，長期以來被一些不肯睜眼的國家，比如日本，一廂情愿地貶低。這是一件可笑而又有些無奈的事情，除非雙方打一仗——在“涼戰(zhàn)”前提下這是不大可能發(fā)生的情況。
最有意思的是，日本的“閉眼”是全國性的，就連那些搞國際政治的日本學者和原本應該最敏感的情報界，談到中國也是“閉起眼睛瞎扯”。這一點和媒體上滿嘴“大陸吃不起茶葉蛋”，但精英階層非常清楚“打起來我們頂多堅持5天”的臺灣完全不一樣。
對于這樣的對手，只有給他們一個無法回避的事實，才能讓他們明白過來。
2010年之前，韓國總統(tǒng)李明博就是個閉著眼的典型，當時李明博政府滿心想著要“北進統(tǒng)一”，幾乎是主動要挑起朝鮮半島的沖突。連美國當時也就中國對朝鮮的態(tài)度和中美實力差距存在幻想。
結(jié)果就是朝鮮半島局勢一度接近爆發(fā)邊緣。
最終阻止局勢進一步升級的，不是外交官們在會議室里的唇槍舌劍，不是中國媒體的憤怒喊話，更不是美國大發(fā)慈悲，而是針鋒相對的中國黃海大規(guī)模軍事演習。
是殲-11和F/A-18E/F的長時間連續(xù)對峙，是東風-21D試驗型導彈擊中靶船，是亮出長劍，冷然道：“勿謂言之不預”。
這就是所謂“無法回避”的事實，韓國看到了，韓國的態(tài)度轉(zhuǎn)變了，中國和韓國之間的事情也就好辦了。
作為一個大國，在某些情況下，退讓不能帶來尊重，反而被視為怯懦。
俄羅斯蘇-24被土耳其擊落，所有人第一時間盤點土俄在敘利亞周邊的軍事實力，認為土耳其不虛。普京把S-400部署到了敘利亞，普京不理會土耳其的抗議猛烈轟炸土敘邊境……在“涼戰(zhàn)”環(huán)境下，土耳其雖然實際上對俄羅斯有局部優(yōu)勢，但俄羅斯防空導彈的存在和強硬的態(tài)度所表現(xiàn)出來“不惜一戰(zhàn)”的決心卻是土耳其“無法忽視”的，結(jié)果土耳其退讓了。
這就是在冷戰(zhàn)時代屢見不鮮的“堅定的意志”——也說就是西方常說的“瞪眼比賽”，誰先眨眼誰輸——但事實上大國和小國的瞪眼比賽，總是大國贏；而大國和大國的瞪眼比賽，也往往是實力強者贏�？梢�，在國際政治危機中，意志的堅定程度，和“能夠展示出來的實力”成正比——請注意，這里沒有人會計算你的“戰(zhàn)爭潛力”，人口再多、國家再富、工業(yè)實力再強，如果不能以某種只要登場就能在國際新聞中占據(jù)頭條的方式表示出來，那對于解決政治危機，就沒有意義。
國際斗爭中有很多武器裝備在扮演“不可忽視的實力”的角色，比如戰(zhàn)略轟炸機、航空母艦、以及——最先進的戰(zhàn)斗機。相比之下，洲際導彈、戰(zhàn)略核潛艇卻不在此列，因為這些“末日兵器”在真正使用之前，永遠要保持低調(diào)。
而殲-20就是這樣一件“不能忽視的實力”。從這個意義上來說，我們真的是一天也不能等了。
發(fā)表于 2015-12-28 23:43:28
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