紐吉尼航空（巴新航空）公司真誠地向我們忠誠而耐心的客戶——包括國內(nèi)和國際的客運和貨運客戶——所經(jīng)歷的旅行計劃中斷道歉。紐吉尼航空公司的管理層不會為最近糟糕的服務水平找借口，但會提供一些澄清，以確保旅客不會對國家航空公司面臨的問題感到困惑。
紐吉尼航空公司原計劃2023年9月將接收四架Dash8-Q400渦輪螺旋槳飛機和兩架波音737-800飛機。代理首席執(zhí)行官加里.塞登（Gary Seddon）表示：“紐吉尼航空公司按照世界上最高的航空和適航性標準運營飛機，這是一個非常好的安全基準。這意味著我們不會在臨時飛機采購計劃上偷工減料。當我們發(fā)現(xiàn)之前選擇的Q400s不符合標準時，我們?nèi)∠税才�，重返市場。我不會拿我們的行動冒險，用那些不能用來提高我們地位的飛機�！�
紐吉尼航空公司目前正在與北美的飛機供應商談判，同時加快了現(xiàn)有機隊的大修計劃�！拔覀兿Ｍ軌蛟诓痪玫膶碓黾游覀兊臏u輪螺旋槳機隊，但目前我們正在投資發(fā)動機和大修，以恢復現(xiàn)有機隊的服務�！�
紐吉尼航空公司此前曾表示，由于其機隊老化，該航空公司經(jīng)常難以在任何一天運營超過55%的飛機（13架飛機）。這是因為在過去的十年里，在維護、修理和大修方面的投資很少，而這種重組需要時間和資金。
我們已招聘更多合資格員工，并為高周轉率備足了配件。我們看到生產(chǎn)率有所提高，但是機隊的老化繼續(xù)阻礙著行動。我們不會將利潤和時間表置于安全之上，一架無法使用的飛機將不會被投入運營，不會顧及中斷的成本和不便，”代理首席執(zhí)行官說。
塞登先生說：“吸引更多的飛行員和機組人員來操作更多的飛機也是一個挑戰(zhàn)，全世界都缺少飛行員。他們被該地區(qū)的大型運營商所吸引，這些運營商支付非常高的工資和一次性的加盟獎金�！凹~吉尼航空公司最近重新開始了飛行員學員培訓計劃，并收到了1500多份來自離校生或持證飛行員的申請，這些申請都是希望發(fā)展職業(yè)生涯。
紐吉尼航空公司依靠機場基礎設施來確保航班的成功運行。今年，航空公司不得不修改其運營，以應對芒特哈根和拉包爾的跑道故障。哈根機場跑道今年是第二次被修復。這意味紐吉尼航空公司無法運營飛往該市的常規(guī)噴氣式飛機服務，而該市是巴布亞新幾內(nèi)亞最繁忙的地區(qū)之一。“我們被迫運營可搭載50名乘客的飛機，而不是115名乘客。我們必須運營三架次飛機，而不是一架次。這意味著更多的飛行時間，更多的飛行員飛行小時數(shù)，這是非常昂貴和非常低效的。我們將不可避免地受到干擾，我的員工因此受到辱罵。這是不可接受的，”塞登先生說。紐吉尼航空公司是在非常艱難的環(huán)境下運營的。
燃料供應多次受到威脅。幾個機場的跑道基礎設施沒有達到符合我們當前和未來投資計劃的標準，著陸燈的缺乏減少了一天的運營時間。
機場的野生動物問題越來越嚴重。飛機被飛鳥撞擊加劇了最近的航班取消。所有這些問題都正在通過相關機構的協(xié)作方式加以解決，但進展緩慢。
紐吉尼航空公司最近重新開通了恩加省瓦佩納曼達（Wapenamanda）的航班，并增加了飛往東高地戈羅卡的噴氣式航班數(shù)量 。紐吉尼航空公司每天執(zhí)行70多個國內(nèi)和國際航班。目前，這些航班中有47%是準點的。大約12%被取消。這些指標都很差，代理CEO總是第一個承認這一點。65%的中斷是技術性的——飛機有問題。但是航班也會因為最后機場著陸燈的條件、能見度下降和天氣而中斷。盡管面臨這些挑戰(zhàn)，但截至2023年9月，紐吉尼航空公司已安全運送了超過102萬名乘客。
紐吉尼航空公司預計會增加機隊，并恢復大修項目中的飛機服務。塞登先生澄清說：“在高峰期之前，紐吉尼航空公司預計將有三架寬體飛機滿足國際航班要求，兩架較大的窄體飛機執(zhí)行國內(nèi)和國際任務，14架支線噴氣式飛機和渦輪螺旋槳飛機執(zhí)行國內(nèi)任務。
“我希望我們可以依靠11月全面開放（并保持開放）的跑道，我們可以看到著陸燈和其他必要的設施。”
“11月，新幾內(nèi)亞航空公司將慶祝其運營50周年。這應該是一個快樂難忘的時刻。但代理首席執(zhí)行官與旅行的公眾一樣擔心：當服務水平仍低于可接受的標準時，很難慶祝這一重要的里程碑。”
