小企業(yè)正在失去他們的業(yè)務(wù)，基本上是因為他們沒有足夠的利潤來購買他們的進口產(chǎn)品來提供給他們在國內(nèi)的客戶。
價格上漲是由于公司花更多的錢進口他們的產(chǎn)品，因為基納的價值已經(jīng)大幅下降。作為回報，他們不得不提高價格來度過這場經(jīng)濟危機。
當?shù)仄嚱?jīng)銷商East Gate Enterprise Limited告訴《信使郵報》：“是的，該公司最近當然感受到了基納貶值的壓力�；{貶值正在影響該公司引進（進口）汽車并以有競爭力的價格出售汽車的能力。因此，其業(yè)務(wù)面臨倒閉的風險�！�
該公司在回應(yīng)中表示，“目前的進口稅為30%，包括商品及服務(wù)稅。當代理商收取費用時，匯率從0.275美元跌至現(xiàn)在的0.235美元�！�
這意味著我們過去每1000美元就要以0.275美元的利率支付3636.36基那。現(xiàn)在我們以0.235美元的匯率支付相當于K4255的1000美元。每購買1000美元，差額為619.00基那。
平均汽車價格從4000美元的CNF轎車到22000美元的普拉多等SUV不等。人們可以計算購買力損失造成的價格上漲損失……匯率損失。
“現(xiàn)在花在進口上的錢太多了，無法為我們國家的人民擁有汽車提供良好的服務(wù)�！�
客戶需要明白這一點，并停止為更低的銷售價格討價還價。由于基納購買力疲軟，就匯率損失而言，通貨膨脹是真實的。
該汽車經(jīng)銷商以33,000基那的價格出售型號的Mark X的小驕車，35,500基那的價格出售Mark II，60,000基那的價格出售Harrier。
專門從事服裝業(yè)和商品的當?shù)仄髽I(yè)家埃迪.普波（Eddy Pub）強調(diào)，基納正在失去購買力。
多年來，他的大部分產(chǎn)品都是從國際供應(yīng)商那里進口的。
普波先生目睹了我們的貨幣在國內(nèi)和國際貿(mào)易中的購買力迅速下降，并表示“如果當權(quán)者不采取行動，像我這樣的小企業(yè)將被迫關(guān)閉運營。同樣產(chǎn)品的成本翻了一番，這對我們來說是不可持續(xù)的”。
他還鼓勵人們從該國當?shù)負碛械墓举徺I，這樣錢就會留在該國，發(fā)展國家。通過培植企業(yè)家在我們自己的經(jīng)濟中擁有所有權(quán)。
